Prête à voyager

Photos : © Didier Constant, Richard Turenne

En fait, pour être franc, cette visite était surtout l’occasion de passer une partie de la journée avec Costa, que je vois trop rarement durant la saison. On s’écrit, on se parle au téléphone, mais on ne se voit pas souvent.

Costa a une formation de mécanicien et il a longtemps travaillé chez des concessionnaires motos réputés du Grand Montréal avant de devenir un journaliste de renom. Qui plus est, il possède un garage bien équipé , avec une table de travail hydraulique, ce qui est bien pratique pour installer les accessoires de ce projet. J’aurais pu le faire moi-même, car les accessoires SW-Motech sont bien conçus et sont livrés avec des instructions claires et précises. Mais, j’ai deux mains gauches et je ne voulais pas risquer de briser quoi que ce soit sur la moto. Il n’y a pas de honte à demander de l’aide.

Porte-bagages SW-Motech Street-Rack.

Les premiers accessoires que nous avons installés (kit de patins de cadre SW-Motech pour essieu arrière, roulette de protection de fourche SW-Motech) sont destinés à protéger la moto en cas de chute. L’installation a été simple et rapide. Nous avons également branché un câble d’alimentation pour mon écran CarPlay Motorcycle P6 directement sur le contact afin qu’il soit toujours prêt à être utilisé, en cas de besoin.

Plateau d’extension pour le Street-Rack

Mais l’accessoire essentiel, celui qui transforme la Suzuki en authentique voyageuse polyvalente, c’est le porte-bagages SW-Motech Street-Rack. Ce dernier permet d’utiliser soit le plateau d’extension pour le Street-Rack sur lequel je peux fixer mon sac PRO Rackpack de SW-Motech, mon sac étanche DryBag 350 de SW-Motech ou encore ma tente de camping, soit le plateau d’extension pour topcase SW-Motech, qui peut accueillir une de mes deux valises Dusc (41 L ou 33 L) de SW-Motech qui devient alors un coffre pratique et polyvalent.

Plateau d’extension pour topcase SW-Motech

Ce porte-bagages s’intègre bien à la ligne de la moto sans la défigurer, et il est compatible avec les valises latérales souples Suzuki que j’utilise fréquemment. Avec le sac de réservoir Suzuki qui m’accompagne au quotidien, ça me donne une capacité d’emport variant de 88 à 96 litres. Et j’ai la place pour fixer ma tente de camping sur la selle, si je pars en solo. C’est largement suffisant pour les voyages que j’entreprends, même en duo, car mon épouse et moi voyageons très léger, avec un minimum d’équipement. Si vous voulez en savoir plus à ce sujet, je vous conseille la lecture de l’article « Vivre l’aventure sans les galères » que j’ai publié il y a quelques années et qui est toujours d’actualité, bien que j’aie remplacé quelques équipements en cours de route.

La semaine prochaine, c’est le début de mes vacances. Et, si la météo veut enfin collaborer et si mon dos me donne un peu de répit, j’espère bien en profiter pour tester le potentiel de voyageuse de la GSX-8TT en effectuant un ou deux périples de quelques milliers de kilomètres.