Chaque fois que j’ai une moto neuve, je remplace les pneus d’origine après la première inspection, pour des pneus à gomme sportive. Et, la GSX-8TT ne fait pas exception à la règle. Les Dunlop Sportmax Roadsport 2 ne sont pas des mauvais pneus, dans l’absolu, mais ils ne renvoient pas suffisamment d’informations au pilote, particulièrement au niveau de l’avant. Je les ai donc remplacés par des ContiSportAttack 5. Ces Continental sont des pneus de type SuperSport conçus pour un usage mixte route (80 %) et piste (20 %). Très polyvalents, ils montent rapidement en température. Sur piste, on peut les utiliser sans couverture chauffante ni abaissement des pressions.

En 2020, j’avais utilisé la version précédente, les ContiSportAttack 4, sur ma BMW S 1000 XR d’essai longue durée. J’avais adoré ! C’est donc en toute confiance que j’ai décidé d’équiper la 8 TT des ContiSportAttack 5. Ces pneus offrent une excellente rétroaction et informent le pilote du grip disponible en tout temps. Ils facilitent la mise sur l’angle, de façon progressive et rassurante. Sur route, ils offrent une adhérence insondable, se montrent très stables, particulièrement à l’accélération et au freinage, et privilégient une conduite sportive. Sur piste, ils sont capables d’encaisser de fortes contraintes sans se désunir.

Au niveau de la longévité, ils sont sensés durer entre 6 000 et 8 000 kilomètres, selon l’usage et le type de conduite. C’est parfait pour mes besoins, puisque c’est le kilométrage que je compte faire cet été avec la Suzuki.

L’autre ajout bénéfique est l’installation d’un régulateur de vitesse Veridian Cruise, une marque canadienne qui équipe différents modèles de motos de différentes marques. Visitez le site de la marque pour savoir si votre moto y figure.

Même si l’installation est à la portée d’un motocycliste habile de ses mains et même si la documentation fournie par le fabricant est claire et complète, j’ai confié l’opération à Moto Repentigny, mon concessionnaire partenaire pour ce projet. Même chose pour la pose des pneus. On ne sait jamais…

Le Veridian Cruise fonctionne comme un régulateur de vitesse classique. C’est un système doté d’un commutateur à trois boutons, un pour la mise en marche, un pour la sélection et l’annulation de la vitesse et un pour augmenter la vitesse sélectionnée. Pour le désactiver rapidement, il suffit de toucher aux freins, à l’accélérateur, à l’embrayage, ou encore d’appuyer sur le bouton de désactivation. Par ailleurs, si le régime moteur descend en bas de 1 000 tr/min ou grimpe au-dessus de 8 000 tr/min, le régulateur se désactivera automatiquement.

Contrairement aux systèmes d’origine de certaines motos, le Veridian n’offre aucune alerte visuelle de mise en marche ni de vitesse de croisière sélectionnée sur l’écran, ce qui est un peu déconcertant au début. Mais, on finit par s’y faire.

Discret et simple à utiliser, après une brève période d’adaptation, le Veridian Cruise est incontournable pour quiconque voyage à moto, même de façon sporadique. En voyage, quand on parcourt de longues distances, ça permet de se reposer le poignet et de limiter l’apparition de douleurs. Personnellement, je l’adore.

J’ai également profité de l’occasion pour installer un ensemble de valises latérales souples Suzuki(673,97 $)avec ses supports dédiés (139,45 $ $) afin de renforcer le potentiel de voyageuse de la Suzuki. Ces bagages sont fabriqués par SW-Motech, selon les spécifications de Suzuki, et sont très qualitatifs. Dans la plus pure tradition de la marque allemande.

La semaine prochaine, je vais poursuivre dans la même veine en installant un porte-bagage et des protections de roues SW-Motech. Une fois ces dernières modifications complétées, la GSX-8TT devrait être à mon goût et prête à faire le tour du pays.

STATISTIQUES

• Kilométrage total : 1343 km
• Distance depuis la dernière sortie : 383 km
• Consommation moyenne : 4,5 L/100 km
• Autonomie : 416 km
• Pneus : ContiSportAttack 5 
• Garantie : jusqu’à 10 ans

ÉQUIPEMENTS DU PILOTE

• Casque : Shoei GT-Air 3
• Veste : Dainese Airfast Estivo
• Pantalon : REV’IT! Philly 3 LF
• Gants : FIVE SF1
• Bottes : Alpinestars Superfaster
• Chaussettes : REV’IT! Andes
• Couche de base : ZeroFit Heatrub Move

ACCESSOIRES INSTALLÉS SUR LA MOTO

• Sac de réservoir Suzuki (grand)
• Anneau pour sacoche de réservoir Suzuki
• Protège-réservoir Suzuki
• Ensemble de supports de valises latérales Suzuki
• Ensemble de valises latérales souples Suzuki
• Sac de selle SW-Motech PRO Roadpack
• Régulateur de vitesse Veridian Cruise
• Écran CarPlay Motorcycle P6
• Support de téléphone Quad Lock avec module antivibrations
• Diabolos de béquille d’atelier
• Trousse à outils SBV Tools

PARTENAIRES

Distributeurs

KIMPEX — MOTO REPENTIGNY — MOTO MOTTO — MOTOVAN— TRIPLECLAMP MOTO

Équipementiers

ARAI — ALPINESTARS — CARPLAY MOTORCYCLE P6 — CONTINENTAL — DNA FILTERS — FIVE ADVANCED GLOVES — HINDLE — QUAD LOCK — REV’IT! — SBV TOOLS — SHOEI — SIDI — SW-MOTECH — TECHSPEC – VERIDIAN CRUISE