Un choix pléthorique

Que ce soit en Amérique du Nord, en Europe ou en Asie, de nombreuses compagnies d’outillage proposent des solutions destinées à la mécanique auto et moto, dont plusieurs très spécialisées, à l’usage des professionnels (Facom, Snap-on, Matco Tools, Mac Tools, Beta, Hazet, Stahlwille, USAG, GearWrench, KS Tools, Milwaukee etc.). Certaines approvisionnent directement les mécaniciens sur leur lieu de travail, à l’aide de camions tout équipés. Et la plupart d’entre elles offrent une garantie à vie sur leurs outils réputés fiables, précis et durables en usage intensif. 

Si certaines s’adressent également aux usagers fortunés, d’autres marques se spécialisent dans la réalisation de trousses à outils prêtes à l’emploi, à l’intention des motocyclistes. C’est le cas de Cruz Tools, Engduro, KNIPEX Tools, Motion Pro, Oxford Products, SBVTOOLS, Wera Tools ou encore Wiha Tools, pour ne citer que les plus connues. 

Cruz Tools

Cruz Tools est une marque américaine, établie à Seattle, dans l’État de Washington. Elle est née d’une nécessité personnelle, il y a plus de 20 ans. À l’origine, son but était de répondre aux besoins de dépannage des motocyclistes sur la route. Elle s’est rapidement imposée sur le marché nord-américain, au point de devenir incontournable aujourd’hui. Cruz Tools commercialise plusieurs trousses d’outils spécifiques, pour motos de route ou de tout-terrain de toutes marques.

Engduro

Engduro est une marque canadienne fondée par des ingénieurs enduristes, désireux de concevoir une trousse à outils de qualité, légère, répondant à leurs besoins spécifiques. Ils ont créé le SingleTrack, puis le DoubleTrak, un ensemble qui comprend un multioutil double constitué d’un bloc faisant office de poignée et de corps d’outils qui accueille douze embouts, une douille combinée (8-10 mm), une rallonge de 50 mm, deux extrémités d’entraînement et un mini-cliquet à embouts. Il est compact et vous pouvez le ranger dans une petite pochette résistante qui trouve sa place sous la selle de votre moto, dans une poche de votre blouson, voire dans un sac de guidon ou de réservoir. Le kit d’outils de base DoubleTrak est un outil de qualité supérieure, fabriqué au Canada.

KNIPEX Tools

KNIPEX est une marque allemande de prestige fondée en 1882, spécialisée dans la fabrication de pinces de haute qualité. La marque KNIPEX Tools est produite exclusivement en Allemagne, plus précisément sur son site historique de Wuppertal. L’entreprise maîtrise l’ensemble de sa chaîne de production, de la forge à l’emballage, garantissant une qualité « Made in Germany ». Elle est reconnue mondialement comme un leader mondial dans le domaine des outils à main professionnels.

Motion Pro

La marque californienne Motion Pro a été fondée en 1984 par Chris Carter, un ancien compétiteur moto, médaillé d’or aux ISDT (International Six Days Trial). Elle est née de la passion de son fondateur pour la course, et de sa volonté de fournir des outils innovants et fiables aux motocyclistes. Elle est spécialisée dans la conception et la fabrication d’outils, de câbles et de commandes pour les motos, quads, motoneiges et jet-skis.

Oxford Products

La marque Oxford Products (appelée simplement « Oxford ») est originaire du Royaume-Uni. Fondée en 1973, sous l’appellation «Oxford Fairings», elle est devenue l’un des leaders mondiaux dans la fourniture d’accessoires pour deux-roues, proposant des produits tels que des poignées chauffantes, des antivols, des bagages et des vêtements. Elle distribue également des trousses à outils pour motos, ainsi que des ensembles d’outils d’atelier.

SBVTOOLS

La marque SBVTOOLS (propriété de la société SBV International Ltd.) est considérée comme l’une des meilleures sur le marché. Elle propose des trousses universelles ou spécifiques, par marque (BMW, KTM, Harley, Triumph, Japonaises, etc.). Ces kits comprennent des outils brevetés de haute qualité, tels que des douilles Torx, des clés à six pans, des douilles et un cliquet réversible, tous garantis à vie et capables de démonter environ 80 % d’une moto sur la route. La marque a été fondée en 2013, par Thierry de Schaetzen, un aventurier Belge qui voyage à moto depuis plus de 40 ans, pour répondre à des besoins de solutions de réparation mécanique compactes, légères et de qualité supérieure, à l’usage des motocyclistes. C’est aujourd’hui une référence sur le marché de l’outillage moto.

Wera Tool-Check Plus

La marque allemande WERA fabrique des outils de qualité dans ses usines d’Allemagne et de République tchèque. L’ensemble Wera Tool-Check Plus, décliné en plusieurs versions, est un de ses produits phares. C’est un mini coffre à outils complet et qualitatif. Il constitue une bonne base à laquelle on ajoute des outils spécifiques à sa moto.

Wiha Tools

Wiha est une autre marque allemande de renom, spécialisée dans les outils à main professionnels de qualité (tournevis, pinces, clés), fondée en 1939 par Willi Hahn. Wiha possède des sites de production dans plusieurs pays, notamment en Allemagne, en Pologne, en Suisse et au Vietnam. Elle commercialise notamment un jeu de 32 embouts GoBox Standard avec mini-cliquet, livré dans une boîte métallique compacte. Conçu pour être efficace et portable, le système GoBox offre des performances fiables dans un format épuré, facile à emporter, même à moto. 

Trousses à outils prêtes à l’emploi

Parmi les produits offerts par ces marques, voici trois trousses à outils de qualité, prêtes à l’emploi, que nous utilisons au quotidien à Motoplus.ca, de la plus simple à la plus exhaustive.

EngDuro DoubleTrak : l’option minimaliste

Quand j’essaie une moto d’enduro, une double usage ou une moto dépourvue de bagages, j’opte pour l’option minimaliste. J’emporte alors mon ensemble EngDuro DoubleTrak, accompagné de quelques accessoires pratiques légers et compacts, que je range dans deux poches distinctes, une Maxpedition Fatty et une Viperade VE30. Voici ce qu’elles contiennent :

• Un kit EngDuro DoubleTrak avec 12 embouts — Hexagonal (3 mm, 4 mm, 5 mm, 6 mm), Torx (T20, T25, T30, T40, T45), JIS n° 1 et 2 et 5,5 mm, fente/plat — 1 douille combinée (8 mm, 10 mm) et 1 rallonge (50 mm), 1 adaptateur hexagonal ¼ » vers carré ¼ »;
• Clés à douille Klein Tools : 8 mm, 10 mm, 11 mm, 12 mm, 14 mm ;
  
• Clés plates Harfington ouvertes et à œil, à cliquet : 8 mm, 10 mm, 12 mm, 14 mm, 17 mm ;

• Une douille d’écrou d’axe de roue arrière ;
• Une douille d’écrou d’axe de roue avant ;
• Une clé à bougie ;
• Une clé à ergot pour le réglage de l’amortisseur ;
• Une clé à molette compacte et robuste ;
• Une pince-étau ;
• Une pince KNIPEX Cobra 125 ;

• Une pince à épiler ;
• Une tige magnétique télescopique ;
• Un manomètre pour la pression des pneus.

La plupart du temps, je lui adjoins mon kit EDC (voir ci-dessous) afin d’être paré à toute éventualité.

Pour obtenir plus d’informations sur les produits de la marque, ou pour commander votre kit DoubleTrak, visitez le site d’EngDuro en cliquant ici».

Cruz Tools Roadtech B2 : la trousse essentielle pour les BMW récentes

Richard, mon collègue, a équipé sa récente BMW R 1300 GSA d’une mallette à outils Cruz Tools Roadtech B2. Celle-ci est incontournable pour toute BMW récente (depuis 2019). Elle comprend une clé d’essieu de 34 mm et un adaptateur hexagonal à quatre positions pour essieux, offrant des tailles de 10 mm, 12 mm, 19 mm et 22 mm dans un seul outil compact. Elle contient également 6 clés Torx, 5 clés hexagonales, 4 clés métriques, un mini-cliquet avec une rallonge de 5 cm et 4 douilles. Le kit est complété par un tournevis 6 en 1, une pince-étau, une clé à molette, des attaches de câble (Tie-Wraps), du fil métallique, du ruban adhésif, du frein-filet et un manomètre pour pneus. 

Les outils sont rangés dans une pochette enroulable très résistante et bénéficient d’une garantie à vie — sans aucune condition!

Cette trousse convient parfaitement aux modèles BMW R1300/1250/1200 GS/GSA, F900GS/GSA, F850GS/GSA, F750GS et F800GS à partir de 2024.

Les outils Cruz Tools sont vendus au Québec par Moto Motto.

SBVTOOLS : la trousse à outils pour experts

Pour entretenir ma Suzuki GSX-8TT et toutes les motos que j’essaie, qui sont neuves et ne m’appartiennent pas en propre, j’ai choisi des outils de qualité supérieure pour éviter de les endommager. J’ai par conséquent opté pour une des meilleures options du marché, soit l’ensemble expert d’outils pour motos de SBVTOOLS. Cette dernière constitue également un excellente trousse d’atelier, tant elle est complète et qualitative.

Elle est compatible avec de nombreuses marques et modèles de motos européennes, japonaises, chinoises et américaines. Elle comprend les outils essentiels pour le démontage des roues avant et arrière, l’entretien, l’installation d’accessoires et les réparations, que ce soit à la maison ou en voyage. Léger et très complet, ce coffret inclut quatre cliquets professionnels et des outils de haute qualité, tous couverts par une garantie à vie. 

Conçu pour les guides de voyage et les motards expérimentés, c’est le coffret SBVTOOLS qui représente le meilleur rapport qualité-prix.

L’ensemble expert d’outils pour motos comprend :

• Outil multifonction 3 en 1 «Poignée en T | Cliquet pour embout hexagonal 1/4″ | Cliquet 11 mm » ;
• Rallonge «Turbo Sleeve» à verrouillage hexagonal 1/4″ avec adaptateur 1/4″ vers 1/4″ ;
• Embouts 1/4″ : T8, T10, T15, T20, T25, T27, T30, T40, T45, T50, PH3, Slot5.5 ;
• Embouts 1/4″ : H1.5, H2, H2.5, H3, H4, H5, H5.5, H6, H7, H8, H10, PH2 ;
• Douilles Dr. MIT* 1/4″ — 6 mm (E8), 8 mm (E10), 10 mm (E12), 11 mm (E14), 12 mm ;
• Douilles 3/8″ Dr. MIT* — 13, 14, 15, 17 mm ;
• Douilles pour bougies d’allumage 3/8″ Dr. — 14 et 16 mm ;
• Rallonge PopLock** 3/8″ Dr. 125 mmL avec hexagone extérieur 16 mm ;
• Clés à œil ouvertes de 8, 12, 14 et 16 mm, filetage MIT côté œillet ;
• Clé plate 10 x 11 mm ;
• Clé à cliquet ouverte de 13 mm avec adaptateur de douille verrouillable 3/8″ ;
• Manomètre pour pneus «petit format stylo» 0,4 à 3,5 kg et 5 à 50 psi ;
• Pince coupante à bec long, étau 169 mm ;
• 10 attaches de câble (Tie-Wrap) ;
• Porte-douilles 5 x 1/4″ et 4 x 3/8″ ;
• Embouts 1/4″ : T9, T15, T25, Slot2 (50 mm L) ;
• Outil de démontage de bobine et de bouchon d’huile en aluminium usiné CNC «BREVETÉ» ;
• Outil d’axe hexagonal en aluminium CNC 3/8″ (17-22 mm/24-19 mm) ;
• Douille Dr. MIT* 3/8″ — 22 mm ;
• Douille 3/8″ — 24 mm, 6 pans ;
• Douille en aluminium 3/8″ — 27 mm, 32 mm (max. 180 Nm) ;
• Douille à embout 1/4″ avec mandrin magnétique robuste 3/8″ ;
• Douille pour embout de tournevis 3/8″ — T50, T55 et T60 courte ;
• Douille hexagonale courte de 12 mm et 14 mm, pas de 3/8″ ;
• Cliquet 3/8″ Dr. 72 dents «Super Light» finition mate ;
• Clés à œil ouvertes de 17 et 19 mm, MIT sur l’anneau ;
• Pochette en tétoron double couche 600 deniers avec logo tête de tigre SBV Tools ;
• Pochette supplémentaire en Tetoron double couche 600 deniers ;
• Sac en nylon résistant à l’eau 210 deniers (19 x 38 cm) (7,4” x 15″).

Adaptateur de couple numérique SBVTOOLS

À cet ensemble déjà très complet, j’ajoute un adaptateur de couple numérique 3/8  » | 0,74- 151 pi-lb, qui transforme n’importe quelle clé à cliquet ou barre de force en clé dynamométrique, ainsi que deux pinces KNIPEX (1 pince TwinGrip 6″ et 1 pince universelle à bec effilé).

Les outils SBVTOOLS sont vendus au Québec par Moto Motto.

Réaliser sa propre trousse à outils

Malgré l’abondance de trousses à outils prêtes à l’emploi, de haute qualité, certains motocyclistes préfèrent constituer leur propre kit en sélectionnant eux-mêmes des outils spécialisés de marques choisies. L’important est de regrouper les outils et accessoires essentiels permettant de réparer la plupart des incidents pouvant survenir sur la route, sans se surcharger. Des outils dont on sait se servir pour effectuer des travaux que l’on sait faire. Sinon, ça ne sert à rien.

Si vous faites partie de ces motocyclistes, vous pouvez vous inspirer de la sélection d’outils que nous utilisons dans l’une ou l’autre des trois trousses ci-dessus pour réaliser la vôtre. En sachant que tout le monde n’a pas les mêmes besoins ni les mêmes craintes face aux aléas de la route. Qui plus est, certains motocyclistes, dont je fais partie, sont membres d’une association de dépannage telle que la CAA, qu’ils peuvent appeler en cas d’incident ou de panne. Pratique quand on n’est pas doué en mécanique ou qu’on n’aime pas se salir les mains…

Cependant, je vous recommanderais d’avoir au moins une sélection d’outils essentiels sur votre moto, comme une douille d’écrou pour l’axe de roue arrière et de roue avant, une clé à bougie, une clé à ergot pour régler l’amortisseur, un manomètre pour vérifier la pression des pneus, une pompe à main ou numérique, des colliers de serrage (Tie-Wraps), un chiffon en microfibre, du ruban adhésif, un tube transparent (pour siphonner de l’essence) et une sangle solide (pour attacher des objets ou remorquer une moto).

Afin de conserver vos outils en bon état et de protéger votre investissement (l’outillage coûte cher), il est recommandé de les ranger dans des trousses conçues à cet effet (Lone Rider, Enduristan, Giant Loop, KRIEGA, Mosko Moto, Tusk, Velomacchi) ou dans des poches spécifiques (Maxpedition, Viperade), qui restent toujours sur la moto.

Des ajouts utiles

Quelle que soit la solution que vous choisissez, il peut être judicieux d’ajouter certains outils qui peuvent vous sauver la mise en cas de problème. Parmi ceux-ci, je préconise :

• Une clé à ergot pour le réglage de l’amortisseur ;
• Des pinces KNIPEX ;

• Une pince à épiler ;
• Une tige magnétique télescopique (pour récupérer les pièces métalliques qui tombent inopinément et hors d’atteinte) ;
• Des colliers de serrage (Tie-Wraps) ;
• Du fil métallique ;
• Des ciseaux d’électricien ;
• Du ruban adhésif (Duct-Tape ou Gorilla) enroulé autour d’une carte de crédit périmée, par exemple ;
• Du ruban adhésif électrique (Chatterton) ;
• Des bougies de rechange ;
• Un jeu de fusibles de remplacement ;
• Un testeur de tension électrique ou un petit multimètre ;
• Une paire de gants d’atelier ;
• Un mètre ruban compact ;
• Du frein-filet (Loctite) bleu et/ou rouge ;
• Un morceau de tube transparent pour siphonner l’essence ou saigner les freins ;
• Une lampe de poche ou une frontale USB ;
• Un mousqueton Nite-Ize ;

• Des cartouches de CO2 avec un adaptateur de gonflage ;
• Une sangle solide (pour fixer des objets ou touer une moto).

Sans oublier de la graisse à chaîne, du WD40 et des chiffons en microfibres. Sur ma moto, je transporte toujours un cadenas en U Oxford avec alarme, un bloc-disque Oxford Boss Alarm, un gonfleur numérique portable AstroAI et un kit de réparation de pneus tubeless. Si j’ai de la place, j’inclus un survolteur de batterie portatif USB Antigravity XP-1 Micro Start qui peut aussi faire office de batterie portative pour recharger mes appareils électriques via USB, le cas échéant.

Les kits EDC

Les EDC (Every Day Carry) sont des objets que l’on glisse dans sa poche, sous la selle de sa moto, dans son sac de réservoir ou dans son sac à dos, en cas de besoin. 

La mode EDC a connu un essor fulgurant à l’occasion de la crise sanitaire, sous l’influence des survivalistes et des «preppers» (des individus qui se préparent activement à toute éventualité de catastrophe, qu’elle soit naturelle, économique, sanitaire ou liée à un effondrement de la civilisation). Cette mode est axée sur la nécessité de toujours avoir sur soi les outils indispensables en cas d’urgence (couteau, lampe de poche, briquet, outils de premiers secours, etc.).

Civivi Yonder

Aujourd’hui, l’EDC est à son apogée et constitue un style de vie pour certains qui en ont fait une mode fonctionnelle et technologique. Sous l’influence de la culture urbaine, elle mêle les notions de minimalisme et d’esthétisme. Elle tient de la volonté d’être autonome et prêt à résoudre tous les problèmes pouvant survenir dans la vie quotidienne. Une fusion entre préparation utilitaire et style personnel.

Leatherman Skeleton Tools

Les meilleurs kits EDC pour moto allient compacité, polyvalence et robustesse pour permettre des dépannages d’urgence en bord de route. Les solutions les plus plébiscitées incluent des outils spécialisés, des multioutils de haute qualité et des pochettes de rangement robustes. Elles complètent les trousses à outils moto ou s’y substituent, dans certains cas.

Ma trousse EDC 

Ma trousse EDC me suit partout, en auto, à moto, en randonnée ou en camping. Je l’ai concoctée avec soin, afin qu’elle réponde à mes besoins personnels. Elle est compacte, relativement légère et très utilitaire. En plus de mon téléphone portable, que je conserve sur moi, elle comprend :

• Un outil multifonction Leatherman Skeleton Tools ;
• Deux adaptateurs Galvanox (clé à cliquet et rallonge d’embouts plats) pour Leatherman ;
• Un kit de 21 embouts plats Galvanox pour Leatherman ;

Embouts Galvanox pour Leatherman

• Un couteau suisse Victorinox Huntsman ;
• Une pince KNIPEX Cobra XS de 4″ ;

• Un couteau de poche Civivi Yonder ;
• Un chargeur portable Veektomx de 10 000 mAh ;
• Un câble Rolling Square inCharge XL, 100 W de 30 cm, 6 en 1, avec adaptateurs USB-A, USB-C et Lightning ;

Câble Rolling Square inCharge XL

• Une lampe de poche Olight iUltra (USB) ;
• Une cuillère/fourchette (Spork) Kershaw Ration XL ;
• Un bloc-notes Rhodia N° 12 ;
• Un stylo à bille BIC 4 couleurs ;
• Un stylo-feutre Sharpie ;
• Une clé USB SanDisk 128 Gb type C/A ;
• Du ruban adhésif Duct-Tape enroulé autour d’une carte de crédit périmée ;
• Un mousqueton Nite-Ize ;
• Un briquet BIC.

Ces accessoires sont rangés dans une poche Maxpedition Platy.

Conclusion

Toutes ces recommandations sont données à titre indicatif et ne constituent pas des règles à suivre absolument. Chacun fait selon ses besoins, ses moyens, ses aptitudes, mais aussi sa capacité à gérer le stress. 

Quand vient le temps de sélectionner ma trousse à outils, je suis l’adage : «Emporte ce dont tu as besoin, aie besoin de ce que tu emportes». En effet, il ne sert à rien de se surcharger inutilement en apportant des outils dont on ne sait pas se servir ou qui ne sont pas pertinents pour notre moto. Comme il est improductif de s’équiper pour affronter tous les problèmes pouvant éventuellement survenir. Tous les bagages du monde n’y suffiraient pas. Le but, en l’occurrence, est de pouvoir se dépanner en effectuant des réparations de fortune afin de pouvoir rentrer chez soi ou se rendre à un garage afin d’effectuer la réparation selon les règles de l’art.

Enfin, il peut être utile de pratiquer avant de partir en voyage. D’effectuer certains démontages/remontages ou encore de changer un pneu dans son garage avant de devoir le faire sur le bord de la route. Le but est d’apprendre à connaître sa moto et de déterminer quels sont les outils indispensables pour le faire. 

Le plus important, selon moi, est d’avoir avec soi des solutions de recharge (prise USB sur la moto ou batterie USB portable) pour garder son téléphone chargé afin de pouvoir appeler à l’aide en cas de besoin. 

Pour le reste, on peut toujours faire confiance à sa bonne étoile et à la solidarité motarde. Et partir l’esprit tranquille en s’abonnant à un service de dépannage comme la CAA, par exemple. «Qui peut le plus peut le moins».

Notes

*MIT (métrique/pouces/Torx) : le système MIT fonctionne sur différents types d’écrous : carrés, à 6 ou 12 pans, en étoile, cannelés et endommagés.

**POPLock : Système de verrouillage automatisé breveté qui permet de travailler en profondeur sans perdre la douille. Déverrouillage en tirant sur l’extrémité de la rallonge pour libérer le mécanisme à bille.