Appelée Inazuma 250 en Europe et en Asie, en hommage aux Inazuma 750 et 1200 vendues là-bas au début des années 2000, la GW250 est une moto basique, de type roadster, propulsée par un bicylindre vertical SACT de 248 cc, à quatre soupapes par cylindre. Ce moulin à refroidissement liquide bénéficie d’un système d’injection électronique. Il développe une puissance de 26 ch à 8 500 tr/min et un couple de 17,7 lb-pi à 7 000 tr/min. Suzuki annonce une consommation d’essence record de 3,2 L/100 km.

La GW250 dispose d’un cadre qui combine des sections tubulaires et un double longeron en alu. Elle est équipée de deux freins à disques flottants (310 mm à l’avant et 240 mm à l’arrière), pincés respectivement par des étriers double piston et simple piston. La suspension est confiée à une fourche télescopique sans ajustements et à un monoamortisseur avec biellette, doté de 7 crans de réglage en précontrainte du ressort. Elle affiche un poids tous pleins faits de 182 kg.

Fabriquée en Chine, dans une usine récente appartenant à Suzuki, la GW250 se veut facile de prise en main, fiable et économique.

On devrait connaitre le prix de cette GW une fois que le processus d’homologation sera complété.