Le Superbob est propulsé par un V-Twin maison de 997 cc, ouvert à 88 degrés, doté d'un turbo basse pression (0,3 à 0,4 bar). Conçu en collaboration avec le motoriste français Akira, ce bicylindre en V à huit soupapes, DACT et entrainement par courroies, développerait environ 160 ch à 9 500 tr/min pour plus de 90 lb-pi de couple à 8 000 tr/min. Le turbo serait muni d'une gestion électronique d'avant-garde et disposerait de cartographies paramétrables.
La partie cycle est tout aussi étonnante puisqu'elle s'articule autour d'un châssis monocoque en carbone qui intègre la boîte à air. Le moteur est porteur et contribue à la rigidité de l'ensemble. À l'avant, on retrouve une fourche à double triangulation de type Fior, avec biellettes et monoamortisseur central. Un concept qui n'est pas sans rappeler le Telelever de BMW.
Le poids tous pleins faits de ce muscle bike à la française, s'établirait autour de 199 kg.
Le Superbob est superbement réalisé — il s'agit d'un prototype qui fait dans la « haute couture » mécanique — et devrait voir le jour en 2013-2014, en série limitée, à un prix de l'ordre de 25 000 € (environ 34 000 $). |
