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Toronto songe à autoriser le «filtrage» pour fluidifier la circulation

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Photo © Didier Constant

Le conseil municipal a récemment demandé au directeur général des Services de transport de la ville d’examiner la faisabilité de plusieurs mesures favorisant les motocyclistes. Parmi celles-ci, l’autorisation d’utiliser des voies réservées dans le centre-ville, l’augmentation du nombre de zones réservées au stationnement des motocyclettes, mais surtout, la légalisation du «filtrage», une pratique courante et légale dans beaucoup de pays européens.

Cependant, la circulation interfiles, qui aide à fluidifier le trafic urbain et constitue une pratique sécuritaire permettant de sauver des vies, selon plusieurs études, ne serait pas au menu des mesures adoptées. Pas tout de suite, en tout cas.

À Motoplus, nous militons depuis des années pour la promotion de la moto. Nous avons consacré plusieurs article sur ce sujet, dont un dossier complet, en 2012. Même si nous sommes sceptiques en ce qui concerne la mise en œuvre au Québec de certaines des mesures que nous préconisions dans cet article, la décision de la ville de Toronto est un pas dans la bonne direction et  pourrait créer un précédent si elle était entérinée. À suivre, avec intérêt !

2 résponses à “Circulation urbaine”

  1. Denis

    Si les motos « s’infiltrent » à l’avant,ne font-elles pas de l’interfile pour accéder à l’avant ?

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    • Peter

      Denis,

      Pour le filtrage, les motos-cylindées s’avancent (filtre) vers l’avant des autos qui sont « immobilisées/stationnaires », à une vitesse moindre de 15KM/H.

      Pour l’interfile, les motos-cylindrées dépassent (interfile) les autos qui sont en « mouvements/marches, à une vitesse plus grande que les autos mais dépassant pas plus que 15KM/H des voitures qu’ils dépassent.

      Et je souhaite que Toronto passe une lois pour permettre le filtrage et que plus tard cela permettra l’étude de l’interfile. À mon avis cela permet aux automobilistes de s’habituer a la présence des motos entres les voitures.

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